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[社會] 〈翻車究因4〉日本製造台灣保修 普悠瑪去年也出軌[蘋果日報][2018.10.22][複製鏈接]

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發表於 2018-10-22 02:42 PM|顯示全部樓層
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台鐵普悠瑪號21日下午在宜蘭新馬站發生出軌翻覆意外,導致18人死亡、187人受傷的慘劇,造成意外的主因為何也引起各界關注與討論。但普悠瑪號去年10月就在花蓮三民站發生過出軌意外,只是那次並無人員受傷,故未受到太大的關注。

其實普悠瑪號在引進過程中也有許多爭議,2012年《新新聞》報導揭露,2010年7月當時還是總統的馬英九曾接見日本住友商事株式會社的社長岡素之等人,會談中提及希望引進日製傾斜式電聯車技術,及對方回應已有在台灣組裝生產該款電聯車的計畫。結果相當巧合地在這次會談後,台鐵8月的採購車廂招標規範就更改、放寬相關標準,最後該年底由住友會社的日車團隊得標,也就是2012年10月抵台行駛至今的普悠瑪號列車,這輛由日本製造的普悠瑪號,保修則全由台灣負責。...
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dd20130308 台灣的國營事業 變成為特定政黨服務. 把事務官(考試上的)換成政務官(執政黨派的)...不出問題才有鬼勒.  發表於 2018-10-29 11:21 AM
dd20130308 某奶茶真的是忠黨愛國 台鐵是國家的 誰執政 台鐵就是誰的. 為啥會發生問題? 這次出問題菜政府換個黨官繼續幹 就知道台鐵為啥會出問題.  發表於 2018-10-29 11:19 AM
a741160501 只能從修法去改.最少要責任制.東西出問題.當初同意採購的相關人員跟主管都該下台.或刑事責任.不過難啊.政府本身就是最大的毒瘤.  發表於 2018-10-27 11:50 AM
a741160501 貪污沒人查.發生了多少事.幾乎每件事後面都貪污的影子.每次新聞報出來後.沒事兒沒事兒.官繼續做.錢繼續貪.  發表於 2018-10-27 11:47 AM
天天鮮奶茶 台鐵什麼時候變成民進黨的了???台鐵官爺跟黨國退休人員..都是國民黨留下的,早該全砍光了!!!基層人員嚴重不足卻養了一堆老太爺  發表於 2018-10-27 11:47 AM
GGYY0819 過來看民進黨留下的噁心紀錄,打臉!錄音出來,基本可以說是「調度員」跟「打死不上車,玩『打電話教修車』的檢修人員」這兩人的責任。  發表於 2018-10-27 10:50 AM
天天鮮奶茶 小五百想買奶茶給我喝哦,我只喝鮮奶茶哦  發表於 2018-10-26 01:30 PM
leonwing 你家功德院長都說沒問題了 你昨天沒去開綠綠會議喔? 抓到溜班了 這樣會沒五百買奶茶喝  發表於 2018-10-25 02:05 PM
天天鮮奶茶 技術輸出就是這樣,你學不學得好是你家的事.人家收錢教給零件教你怎麼弄怎麼維修,你自己要負責任..這是賣技術  發表於 2018-10-25 01:10 PM
天天鮮奶茶 貴的錢是滯台中國人賺去,日本一樣出零件而已,這也能扯日本人??先檢討一下中華冥國的貪汙體系有多恐怖才是真的吧  發表於 2018-10-25 01:08 PM
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發表於 2018-10-22 03:04 PM|顯示全部樓層
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如果買來就是有問題的,第一個該死的就是日本。
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發表於 2018-10-22 03:08 PM|顯示全部樓層
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為何日本製比韓國製較貴 後續可以討論 但目前故障原因以機械故障可能性較高 因車輛調度問題又不得不出車 票價又不能漲 會發生問題是必然的 先解決內部的問題吧 車輛規格怎麼可能是馬英九自己主導修改 樓主要扯這個 請先PO出公文吧 不然就是瞎扯潑髒水

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n296648 從昨天第一時間就開始造謠扯馬英九了 垃圾綠蛆都這樣的  發表於 2018-10-22 08:10 PM
相雖由心生 心卻喜依憑於其相 應無所攀緣而生其心
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發表於 2018-10-22 04:26 PM|顯示全部樓層
有問題就告阿...都過了幾年了...綠網軍帶風向真厲害...
而賴皮神消失的神祕八小時.......
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發表於 2018-10-22 05:24 PM|顯示全部樓層
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所以在蔡英文執政下普悠瑪一直在出軌。
也就是民進黨把黑手伸進台鐵貪污,不保修。
民進黨真黑心,拿台灣人命來貪污。









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發表於 2018-10-22 05:39 PM|顯示全部樓層
本帖最後由 joe16811 於 2018-10-22 05:39 PM 編輯



不要在那蝦扯太魯閣號一定比較好 看看圖片 講的好像每個都是專家

太魯閣號出軌 普悠瑪救援

冥進洞甚摸不會 含沙射影最會啦

這就是綠毛一堆畜牲 平常媚日很利害 為了自己利益 連日本也屌
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不要又牽拖馬英九,這東西是跟日本買的,綠蛆不要攻擊你們自己的母國。
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如果什麼都那麼媚日,台灣早晚要完蛋
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發生重大事故
應該要找原因看是哪個
環節有問題不是又扯到
藍綠沒啥意義

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發表於 2018-10-22 07:45 PM|顯示全部樓層
再次證明

日本的次級品輸出國外居多,賣的也不會比較便宜




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發表於 2018-10-22 07:50 PM|顯示全部樓層
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哈哈,大陸的高鐵質量被台灣人說成渣。現在看來日本的也不咋地嘛。
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發表於 2018-10-22 08:25 PM|顯示全部樓層
其實重點是台灣的港務局與民航局機場都完成公司化,
為何最該走向公司化的台鐵卻做不到?
因為這些人都是公務員心態~不願意做到人家公司化的經營~
想想如果國營公司化員工薪水~比照國企大幅的增加N倍~為何不要?
寧可大量的淘汰可用的舊款火車~只因為大家都想搭新式火車~
出事再來怪東怪西~~過了幾年同樣的事情一再的發生~
這就是台鐵~最根本的組織問題不解決~問題永遠存在~...
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dkdsl 其實最好的策略不是路權分離,因為那是搞私有公司化才會這樣作,台鐵只需要全面從公務機關轉型成國企化,如同港務所變身港務公司,彈性化的招募員工,避免一堆設備浪費與閒置。   發表於 2018-10-27 10:25 PM
dkdsl 收購台灣高鐵並非不可能,畢竟在有錢的政府資助下國進民退。再說國營企業公司化,意謂著公司化經營,不再受到政府干擾營運,屆時可能開放員工持股比例,員工不見得不好,再說營運政策由董事會決定~該收的就收掉~那又   發表於 2018-10-27 10:21 PM
dkdsl 所謂公司是指組織改造由公家機關改造成國營企業,重點在於徹底的改革廢除官僚與腐敗氣息,不是給政客藉機瓜分的機會,透過第三方全面改造之後,也許台鐵競爭力大增時,不見得要靠賣地求生,也許反而有能力收購民營的   發表於 2018-10-27 10:16 PM
chengsteven ,鐵軌很花錢的,鬆綁附屬事業(車站通常在精華地段還不用付地租喔白話與民爭利),更不用說你公司化後對員工誘因還大幅縮水,加薪?別減薪就偷笑了  發表於 2018-10-27 09:54 AM
chengsteven 我問4個點就好了票價要漲(25年份) 偏鄉站點要砍 員工要合理休假(也就是本來假日就很難訂位會更難訂) 車路分離(台鐵只負責營運鐵軌交給國家)  發表於 2018-10-27 09:49 AM
dkdsl 實現國營企業公司化之後所作的決策~由董事會來背會~每年再由國會議員審核,講白多一層的監督與管理,財報由會計師核算~有問題的產品更難進入~~而且組織更靈活。   發表於 2018-10-22 11:35 PM
MAXpayne1 組織結構再優,也架不住日本指標虛高,虛報。  發表於 2018-10-22 10:09 PM

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發表於 2018-10-22 08:59 PM|顯示全部樓層
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就目前證據來看, 跟機械保養沒有太大的關係, 人為因素成份較大,

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wayne2298 大保養, 那是要回維修廠檢測的, 原廠會有項目指引, 一條一條按書做事, 關鍵部位要用儀器檢測, 不能靠人眼, 耗時絕對不止一周, 也要有詳細記錄.  發表於 2018-10-26 01:00 PM
buddha9456 像我們有做過維修相關經驗的 不得不嚴重懷疑 他所謂的大保養大維修 就是稍微看一下 機械儀器都還可以用就可以打勾保養完畢了  發表於 2018-10-25 08:29 PM
buddha9456 你錯了!~其實機械維修保養也要負很大的責任的 因為根據黃國昌在國會諮詢台鐵相關人員時爆料出台鐵所謂的剛大維修完 但要更換的零件都還正在採購   發表於 2018-10-25 08:27 PM
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wangminyuan 發表於 2018-10-22 08:59 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

就目前證據來看, 跟機械保養沒有太大的關係, 人為因素成份較大,

ATP為何會關掉 人為還是故障? 人為也不可能司機一人下決定而不通報 台鐵管理問題看來真的很大 台鐵這下要賠大了 哭哭...
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發表於 2018-10-23 11:25 AM|顯示全部樓層
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不是已經查出來了嗎,現在看來全部推給司機就對了,其他人的意見都可以當作耳邊風




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mos1972 一人死好過全部死 !!! (就你TMD超速惹禍 別再說了)  發表於 2018-10-23 12:38 PM
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。

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